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日前，路橋集團召開(kāi)黨委會(huì )（擴大）會(huì )，傳達學(xué)習習近平總書(shū)記來(lái)閩來(lái)廈考察重要講話(huà)精神以及省、市有關(guān)會(huì )議精神，提出要在“深學(xué)”上下功夫，以“效率”保障落實(shí)，以“創(chuàng )新”促進(jìn)發(fā)展，奮力沖刺四季度，努力完成全年目標任務(wù)。

會(huì )議指出，要引導廣大黨員干部、職工把思想和行動(dòng)統一到貫徹習近平總書(shū)記來(lái)閩來(lái)廈重要講話(huà)精神上來(lái)，聚焦年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)完成，以“兩化三單”確保貫徹落實(shí)工作取得實(shí)際成效。要發(fā)揮人才“頭雁”效應，促進(jìn)科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新深度融合，以實(shí)干實(shí)為帶動(dòng)改革落地落實(shí)。

近年來(lái)，路橋集團緊密?chē)@市委市政府賦予的“市政交通基礎設施投資建設服務(wù)商”新定位，持續推動(dòng)規模優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢轉化。推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈，推進(jìn)工程建設投建管營(yíng)一體化，構建價(jià)值共創(chuàng )、風(fēng)險共擔的貿易產(chǎn)業(yè)共同體，拓展混凝土上下游產(chǎn)業(yè)鏈，把產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢轉化為集團產(chǎn)業(yè)競爭力。因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，依托路橋集團路域資源布局交通能源、交通材料、低空經(jīng)濟等交通科技新興產(chǎn)業(yè)。實(shí)施人才興企戰略，弘揚“工匠精神”，打造“四支人才”隊伍，打通優(yōu)秀青年人才晉升通道，為高水平人才提供人才公寓，為員工鋪平“前進(jìn)道路”，解決“后顧之憂(yōu)”，營(yíng)造更有吸引力的人才環(huán)境。

在企業(yè)戰略的引領(lǐng)下，路橋集團呈現出一幅熱火朝天的奮斗景象。近日，集團系統多家公司獲得省、市級“工人先鋒號”“五一先鋒號”先進(jìn)集體表彰，這是路橋集團提倡工匠精神，培育人才、樹(shù)立標桿的成效體現。

培育典型，樹(shù)立標桿，促進(jìn)創(chuàng )新深度融合

近日，福建省總工會(huì )及廈門(mén)市總工會(huì )公布了一批2024年“工人先鋒號”“五一先鋒號”先進(jìn)集體表彰名單，路橋集團系統多家公司榜上有名，依次為：百城交通公司管廊工程組獲評2024年福建省“工人先鋒號”，工程公司廈金大橋（廈門(mén)段）工程項目部、百城公司東山變管廊二期代建項目經(jīng)理部、管理公司隧道運營(yíng)管養中心獲廈門(mén)市“五一先鋒號”榮譽(yù)。

培育典型，樹(shù)立標桿，引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng )新發(fā)展。近年來(lái)，路橋集團聚焦爭優(yōu)、爭先、爭效，切實(shí)發(fā)揮工會(huì )橋梁和紐帶作用，緊緊依靠廣大干部職工，在思想引領(lǐng)鑄魂、建功立業(yè)賦能、生活品質(zhì)提升、深化改革強基等方面勇于創(chuàng )新、擔當作為，激勵和引領(lǐng)廣大干部職工凝心聚力、勇毅前行，以出色工作和嶄新成效全面實(shí)現職工與企業(yè)共同發(fā)展。

同時(shí)，積極培育并注重宣傳培養典型，踴躍參與全國、省、市、區各級評優(yōu)創(chuàng )先活動(dòng)，積極開(kāi)展工人先鋒號、模范職工之家、業(yè)務(wù)標兵、崗位能手等模范典型的推薦評選，最大限度動(dòng)員和引領(lǐng)職工、團結會(huì )員積極建功立業(yè)，不斷激發(fā)廣大職工群眾的主動(dòng)性和創(chuàng )造性，服務(wù)支持集團加快推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現趕超。

路橋集團相關(guān)負責人表示，要發(fā)揮人才“頭雁”引領(lǐng)效應，促進(jìn)科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新深度融合，構建支持“3+1”戰略發(fā)展格局的體制機制，加快培育高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。

典型風(fēng)采：    

廈門(mén)市“五一先鋒號”

——廈門(mén)路橋工程投資發(fā)展有限公司廈金大橋（廈門(mén)段）工程項目部

聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)項目創(chuàng )新發(fā)展

一張硬紙板、幾張簡(jiǎn)易的椅子，廈金大橋（廈門(mén)段）的施工現場(chǎng)，你時(shí)不時(shí)可以看到這樣的臨時(shí)“床鋪”，他們以天為被、以地為床，稍作休息后又立刻投入到緊張的工作中，“以前總說(shuō)我們干活有四天，白天、黑天、晴天、雨天，在這個(gè)廈金大橋（廈門(mén)段）項目就只有一天，干活的那一天?！睆B門(mén)路橋工程公司廈金大橋（廈門(mén)段）A1標段經(jīng)理陳振福打趣地說(shuō)。   

廈金大橋（廈門(mén)段）項目控制性工程劉五店航道橋是福建省內最大跨徑橋梁，也是福建省第一座離岸式海中懸索橋，其中錨碇基礎為國內首創(chuàng )前后分體式鋼殼混凝土沉井（共計4個(gè)）。鋼沉井加工過(guò)程如同一個(gè)大型的積木拼裝現場(chǎng)，東錨碇鋼沉井節段在福州鋼構件場(chǎng)內加工完成后陸運至泉州制造基地進(jìn)行總拼、接高。

在今年7月臺風(fēng)季期間，為給后續沉井浮運和下沉預留足夠時(shí)間，鋼沉井（前井）必須在6月下旬完成拼裝，這對項目建設團隊無(wú)疑是一個(gè)巨大的挑戰。項目建設團隊鉚足干勁，“白+黑”夜以繼日推進(jìn)，最終僅用3個(gè)多月就完成了鋼沉井（前井）生產(chǎn)、拼裝任務(wù)，比常規鋼沉井加工制作周期足足縮短了一半。

這樣“路橋速度”貫穿了廈金大橋建設的多個(gè)重要項目節點(diǎn)。又如，廈金大橋（廈門(mén)段）劉五店航道橋東錨碇鋼沉井從泉州船廠(chǎng)出塢，托運至廈門(mén)達85海里（157公里），是目前已知最長(cháng)距離海上沉井浮運。一個(gè)鋼沉井就有8個(gè)籃球場(chǎng)大、10層樓高，在海上，半米風(fēng)浪大概就會(huì )對這個(gè)“龐然大物”造成30噸推力。

為確保鋼沉井順利浮運到位，廈門(mén)路橋工程公司廈金大橋（廈門(mén)段）負責人劉寶森多次組織召開(kāi)專(zhuān)家評審和技術(shù)交底會(huì )議，積極與廈門(mén)海事局、泉州海事局等單位溝通協(xié)調，解決現場(chǎng)及運輸可能出現的各種突發(fā)情況。在第二個(gè)鋼沉井（后井）施沉時(shí)，充分吸取了鋼沉井（前井）施工的經(jīng)驗，廈門(mén)路橋工程公司指導施工單位對施工方案、助浮結構等進(jìn)一步優(yōu)化。8月30日晚上11點(diǎn)，通過(guò)使用自主研發(fā)的錨碇沉井定位系統，及時(shí)準確地反饋沉井偏移情況，“手眼并用”實(shí)現厘米級精度著(zhù)床。第二個(gè)鋼沉井施沉僅僅用了36小時(shí)，比第一個(gè)鋼沉井施沉縮短了一半的時(shí)間。

自廈金大橋（廈門(mén)段）開(kāi)工建設以來(lái)，廈門(mén)路橋工程公司堅持創(chuàng )新引領(lǐng)發(fā)展，瞄準核心技術(shù)，統籌策劃項目科研攻關(guān)十余項，實(shí)施產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，推動(dòng)項目創(chuàng )新發(fā)展。

廈門(mén)市“五一先鋒號”

——廈門(mén)路橋百城建設投資有限公司東山變進(jìn)出線(xiàn)地下綜合管廊工程二期代建項目經(jīng)理部

搶進(jìn)度、保工期，全力推動(dòng)項目“加速跑”

在新機場(chǎng)片區，東山變進(jìn)出線(xiàn)地下綜合管廊工程二期項目現場(chǎng)呈現一番熱火朝天的建設景象：嘈雜的指揮聲、忙碌的鋼筋工、來(lái)回穿梭的工程車(chē)、24小時(shí)不停歇的機器……對于管廊工程而言，2024年春節正是趕工期的黃金期，項目經(jīng)理部放棄回家過(guò)年，組織累計施工人數1200人次，值守工地保障工程進(jìn)度。

這已經(jīng)是他們自2022年8月開(kāi)工以來(lái)，連續兩年春節不停工了。廈門(mén)路橋百城建設投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“路橋百城投資”）項目經(jīng)理周文歡說(shuō)，“我們春節不停工，通過(guò)班組輪班實(shí)現人休機不停，搶進(jìn)度、保工期，全力推動(dòng)東山變進(jìn)出線(xiàn)地下綜合管廊工程二期代建項目‘加速跑’?！?/span>

他們奮勇拼搏、爭創(chuàng )一流，傳承新時(shí)代工匠風(fēng)采，以勞模精神書(shū)寫(xiě)未來(lái)，吹響新時(shí)代“工人先鋒號”嘹亮號角。前不久，他們所在的廈門(mén)路橋百城建設投資有限公司東山變進(jìn)出線(xiàn)地下綜合管廊工程二期代建項目經(jīng)理部，榮獲市級“五一先鋒號”稱(chēng)號。

這一榮譽(yù)的背后，是他們扎實(shí)的業(yè)績(jì)。他們積極協(xié)調解決項目建設中存在的問(wèn)題，大力推進(jìn)征地和管線(xiàn)遷改等要素保障工作：一方面與國網(wǎng)廈門(mén)供電公司建立“三級聯(lián)創(chuàng )”機制，合力促遷改，2024年2月完成全部電力遷改后，科學(xué)組織施工，堅持“快字當頭提效率”，加大項目投入，2024年前三季度完成建安產(chǎn)值16636萬(wàn)元，占序時(shí)進(jìn)度12050萬(wàn)元的138%，為項目按期完工打下堅實(shí)基礎；另一方面，就項目征地分而散的特點(diǎn)，積極主動(dòng)劃片與各街道對接，專(zhuān)人負責，有效促進(jìn)征拆，于2023年8月基本完成，為項目順利推進(jìn)保駕護航。

今年6月，項目經(jīng)理部成功承辦了2024年度“安全生產(chǎn)月”有限空間應急救援演練暨智能建造現場(chǎng)市級觀(guān)摩會(huì )，得到了社會(huì )各界廣泛認可。此次演練涵蓋了事故應急救援處置的各個(gè)環(huán)節，以實(shí)操方式提升各參建單位安全生產(chǎn)意識及應急處置能力。同時(shí)，現場(chǎng)設有管廊不同施工工藝、施工質(zhì)量檢測測量機器人、多功能AI+爬壁檢修機器人、MR混合現實(shí)交互系統，BIM應用等職能建造展示區，有效展示管廊發(fā)展的科技引領(lǐng)，進(jìn)一步提升建設工程安全生產(chǎn)智慧管理和安全文明管理水平。

省級“工人先鋒號”

——廈門(mén)路橋百城交通工程有限公司管廊工程項目組

發(fā)揮“頭雁”效應，激發(fā)群眾創(chuàng )新活力

在城市“地下動(dòng)脈”管廊項目建設工作者中，活躍著(zhù)一支積極探索工藝、設備創(chuàng )新的隊伍，他們是廈門(mén)路橋百城交通工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“路橋百城”）管廊工程項目組。這個(gè)組成立于2018年，由省級金磚會(huì )務(wù)保障先進(jìn)個(gè)人、市級五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者、高級工程師等先鋒隊員組成。

他們以?shī)^斗為本，以創(chuàng )新為榮，多年來(lái)，不斷在管廊項目技術(shù)創(chuàng )新方面深耕探索，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新與施工管理深度融合，解決行業(yè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)，實(shí)現了由“工”到“匠”的轉變，并于今年8月榮獲省級“工人先鋒號”。

美山路地下綜合管廊項目預制廊體在吊運拼裝時(shí)，路橋百城工程質(zhì)安部郭春升遇到了困難，“傳統的吊裝工藝通過(guò)履帶吊等起重設備對廊體逐節安裝，過(guò)程中需重復拆裝鋼管支撐，給預制管廊構件吊裝帶來(lái)了阻礙，也對施工安全帶來(lái)了隱患”。

在多次施工受到一定的限制后，郭春升開(kāi)始琢磨研究如何來(lái)改善施工工藝，通過(guò)大量查閱和借鑒以往的施工經(jīng)驗，來(lái)回奔波于施工一線(xiàn)，結合管廊裝配式的設計特點(diǎn)，利用三維CAD軟件建模，模擬設備工藝的實(shí)際操作，成功自主研發(fā)了設備“一種預制構件懸拼機”。                

“在技術(shù)團隊的通力合作下，凝聚大家創(chuàng )新智慧的‘懸拼機’應需而生，既保證了安全性，又提高了工作效率，減輕了工人負擔。”郭春升介紹。

目前廣泛運用于我市多個(gè)地下綜合管廊項目的“懸拼機”，獲得國家實(shí)用新型專(zhuān)利，在全國同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，以技術(shù)創(chuàng )新助力降低成本、縮短工期，大幅提升工作效率。

郭春升是該項目組的“領(lǐng)頭雁”，先后獲得“廈門(mén)行業(yè)（數字）工匠”“福建省數字工匠”“福建省金牌工匠”等榮譽(yù)稱(chēng)號。在他的帶領(lǐng)下，充分激發(fā)了項目組的創(chuàng )新活力，成立了“郭春升勞模和工匠人才創(chuàng )新工作室”，帶領(lǐng)團隊開(kāi)展科創(chuàng )研究與運用，目前已取得實(shí)用新型專(zhuān)利15項、外觀(guān)專(zhuān)利1項，發(fā)布1項地方標準，1項課題結題驗收鑒定，該課題獲得省質(zhì)安中心“四新技術(shù)”推廣應用并榮獲2023年福建省公路學(xué)會(huì )科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。研發(fā)成果實(shí)現科技賦能，依托技術(shù)優(yōu)勢簽訂了一系列專(zhuān)利產(chǎn)品相關(guān)應用合同，累計承攬項目9個(gè)，產(chǎn)生營(yíng)收約6000萬(wàn)元，實(shí)現稅利近300萬(wàn)元。該項目組于去年9月，榮獲廈門(mén)市總工會(huì )授予的“五一先鋒號”。

項目組充分發(fā)揮創(chuàng )新優(yōu)勢，主動(dòng)承擔急、難、險等重點(diǎn)保障項目，攻堅克難，參與環(huán)東海域美山路地下綜合管廊、濱海東大道管廊等多個(gè)工程建設，助力建設重要市政管線(xiàn)走廊和交通干道；全力以赴推進(jìn)文屏路（植物園東門(mén)段）交通改善項目等十幾個(gè)“即提即改”項目，解決道路長(cháng)期擁堵問(wèn)題，以實(shí)際行動(dòng)踐行為民辦實(shí)事，便利民眾出行。

廈門(mén)市“五一先鋒號”

——廈門(mén)市路橋管理有限公司隧道運營(yíng)管養中心

匠心管養，平安隧道

今年9月8日，海滄隧道進(jìn)島方向106號滅火箱，一輛農用車(chē)側翻在慢車(chē)道。正在進(jìn)行日常巡查的路橋管理公司海滄隧道路產(chǎn)管理中隊B班負責人李運杰立即啟動(dòng)公司應急預案，安排同事鐘銘耀在事故現場(chǎng)前端協(xié)助疏導交通，他本人隨即投入到現場(chǎng)救援。

正當他拿著(zhù)路錐前往事故現場(chǎng)前端加強安全布控時(shí)，一輛重型水泥罐車(chē)沖進(jìn)事故現場(chǎng)……在水泥罐車(chē)沖向李運杰瞬間，說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，他立馬帶著(zhù)正在身邊的一位醫護人員，向安全位置閃躲，避免受到人身傷害。

這是路橋管理有限公司隧道運營(yíng)管養中心遇到突發(fā)事故一次及時(shí)有效的處理方式，展現了較強的應急處置力和戰斗力。他們緊急啟動(dòng)應急預案，拼搶“黃金時(shí)間”，快速化險為夷，高效應對可能發(fā)生的事故，消除重大隱患，保障隧道安全運營(yíng)。

翔安隧道和海滄隧道作為廈門(mén)重要的進(jìn)出島通道，隧道管養不同于普通的橋梁管養，隧道管養整體要求高、難度大。隧道運營(yíng)管養中心成立于2023年2月，由各專(zhuān)業(yè)技術(shù)工程師、電工、消防工、排水工等組成，主要負責翔安隧道和海滄隧道日常運營(yíng)管養，承擔應急搶修保障任務(wù)。

秉持“匠心管養·平安隧道”的管理理念，運營(yíng)管養中心采用“日常檢查+經(jīng)常性檢查”相互結合、“機械化+人工模式”深度配合、“人工巡檢+監控巡查”等方式，聚焦隧道結構、綠化、保潔、通風(fēng)照明、消防排水、靜電除塵等運營(yíng)事務(wù)，利用智能化、信息化機電聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺，不斷完善全方位、全時(shí)態(tài)、零距離的科學(xué)動(dòng)態(tài)管養體系，實(shí)現隧道巡養標準化、設備維?？萍蓟?、應急響應迅速化的工作目標。

同時(shí)，針對隧道的管養特殊性，他們在應急預案上采取“一隧道一預案”的模式，細化隧道各類(lèi)應急處置方案，含火災事故、交通事故、供配電系統主電源失電、排水系統故障（主潛水泵多臺故障/多條排水管道爆管）、隧道洞口雨水涌入、自來(lái)水爆管等應急處置四類(lèi)十項，圓滿(mǎn)完成了春運、“兩會(huì )”、“五一”、中秋、國慶節等重要節點(diǎn)以及防汛防臺風(fēng)期間隧道應急保障工作。

（https://epaper.xmrb.com/xmrb/pc/col/202410/25/node_A05.html）