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  海天之間，施工鋼棧橋破浪而出，形似銀龍臥波，為大橋主體結構建設開(kāi)辟海中作業(yè)支點(diǎn)……目前，廈門(mén)路橋工程公司代建的廈金大橋（廈門(mén)段）全線(xiàn)鋼棧橋建設進(jìn)度過(guò)半，為項目建設按下加速鍵。

向海中望去，施工鋼棧橋綿延數千米，構成2.3萬(wàn)平方米海中作業(yè)平臺；棧橋前端，廈金大橋（廈門(mén)段）東西主塔100根樁基鋼護筒矩陣式排列，未來(lái)，這里將聳立起高達178米的劉五店航道橋主塔；不遠處，重量超1.4萬(wàn)噸的錨碇鋼沉井已就位，將幫助大橋在海中“站穩腳跟”。據悉，劉五店航道橋主塔樁基施工、錨碇鋼沉井施沉和隧道盾構機改造計劃年底前完成。

作為落實(shí)“深化兩岸融合發(fā)展，夯實(shí)和平統一基礎”的國家重大戰略工程，廈金大橋（廈門(mén)段）是構建廈金“同城生活圈”的先手棋。項目全線(xiàn)建成通車(chē)后，將與翔安機場(chǎng)、廈金航線(xiàn)共同構建起對臺海陸空立體交通新格局，對福建省探索海峽兩岸融合發(fā)展新路，建設兩岸融合發(fā)展示范區具有重要意義。

項目名片

廈金大橋（廈門(mén)段）起于環(huán)島路與會(huì )展北路交叉口附近，主線(xiàn)以隧道沿環(huán)島路向北至觀(guān)音山附近，后向東以橋梁跨越東部海域，終點(diǎn)設互通接入翔安機場(chǎng)，同步建設翔安支線(xiàn)。主線(xiàn)長(cháng)約17.34千米，總體采用高速公路標準建設，設計速度100千米/小時(shí)。

（https://epaper.xmrb.com/xmrb/pad/con/202410/18/content_44118.html）